México y Estados Unidos fortalecen su relación bilateral en materia de aviación
El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) decidió este 16 de octubre revocar con efecto inmediato las restricciones que impedían a las aerolíneas mexicanas abrir nuevos vuelos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM) hacia territorio estadounidense.
La medida representa un avance significativo en la conectividad aérea entre ambas naciones y cierra un capítulo de tensiones que comenzó el 19 de julio de 2025, cuando el Secretario de Transporte Sean Duffy impuso las primeras restricciones contra las aerolíneas mexicanas. En aquel momento, el DOT había revocado 13 rutas operadas por aerolíneas mexicanas, incluyendo 11 desde el AIFA y 2 desde el AICM, que afectaban a Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus hacia destinos como Houston, McAllen, Newark, Austin, Chicago, Dallas, Denver, Nueva York, Los Ángeles, Miami y Orlando.
La decisión del DOT revoca la Orden 213-2 que había limitado operaciones existentes, propuestas y futuras de transportistas mexicanos. Ahora, las aerolíneas podrán desarrollar nuevamente rutas y frecuencias desde ambos aeropuertos hacia el mercado estadounidense.
Raíces del conflicto bilateral
El origen de la disputa se remonta a 2022, cuando el gobierno mexicano comenzó a reducir la capacidad horaria del AICM de 61 operaciones por hora a 52 operaciones por hora durante la temporada de invierno 2022-2023, y rescindió slots históricos de aerolíneas estadounidenses. Además, México obligó a operadores de carga estadounidenses como FedEx y UPS a trasladar sus operaciones del AICM al AIFA como parte de las medidas para descongestionar el aeropuerto principal de la Ciudad de México, que se encuentra en proceso de renovaciones antes de la Copa Mundial de fútbol.
El AIFA, que inauguró operaciones el 21 de marzo de 2022 después de 886 días de construcción iniciada el 17 de octubre de 2019, se convirtió en el centro de la estrategia mexicana para redistribuir el tráfico aéreo en la capital.
Camino hacia la solución
El proceso de resolución comenzó en noviembre de 2025, cuando México ofreció devolver todos los slots históricos rescindidos a las aerolíneas estadounidenses. En diciembre de ese año, el gobierno mexicano manifestó su intención de resolver la disputa antes del inicio de la Copa Mundial de fútbol el 11 de junio de 2026, para permitir que las aerolíneas pudieran satisfacer el aumento de demanda de pasajeros vinculado al torneo.
El punto de inflexión llegó el 1 de mayo de 2026, cuando el Departamento de Transporte de Estados Unidos y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) de México firmaron en Washington, DC el Memorándum de Consultas. Este documento estableció un cronograma de acciones específicas para garantizar el cumplimiento del Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015 entre ambos países.
Desde la firma del memorándum, México ha avanzado en los compromisos acordados, lo que permitió la decisión favorable del DOT anunciada este jueves.
Cooperación histórica en aviación
Esta resolución refleja un patrón de cooperación técnica entre ambos gobiernos en materia de aviación. Previamente, México había experimentado una degradación de su calificación de seguridad aérea por la FAA de Categoría 1 a Categoría 2 en mayo de 2021, pero fue restaurado a Categoría 1 en 2023 después de dos años de trabajo conjunto entre las autoridades de aviación civil de ambos países.
La decisión del DOT refleja la voluntad de ambos gobiernos de avanzar hacia una nueva etapa de la relación bilateral en materia de aviación, basada en el diálogo, el respeto de la soberanía, la cooperación institucional, la aplicación de las mejores prácticas internacionales y el fortalecimiento permanente de la seguridad y eficiencia del transporte aéreo.
México continuará trabajando con las autoridades estadounidenses para fortalecer la conectividad entre ambos países y generar mayores oportunidades para pasajeros, trabajadores y aerolíneas, así como para consolidar un sistema de aviación seguro, competitivo, moderno y confiable.
