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Universidad San Andrés de Guanajuato convierte icónico vehículo mexicano en auto eléctrico

Estudiantes y académicos de la Universidad San Andrés transformaron un automóvil emblemático de México en vehículo eléctrico tras tres meses de trabajo, con planes de establecer una industria de conversión en el estado.

Universidad San Andrés de Guanajuato convierte icónico vehículo mexicano en auto eléctrico

Un equipo de estudiantes y académicos de la Universidad San Andrés de Guanajuato completó exitosamente la conversión de un automóvil emblemático mexicano a propulsión eléctrica, en un proyecto que combina innovación tecnológica con formación práctica y que podría sentar las bases para una nueva industria en el estado.

El vehículo donado fue sometido a un proceso integral de conversión y restauración que duró tres meses. Los trabajos incluyeron desde la renovación completa del chasis hasta la carrocería e interiores, transformándolo en un auto escuela totalmente funcional.

"La autonomía de este coche es de 100 a 150 kilómetros, la velocidad máxima que alcanza es de 100 a 120 kilómetros por hora. Nosotros lo ajustamos a ese parámetro porque es un auto escuela", explicó el alumno Luis Omar Reyes.

El proyecto llega en un momento de creciente interés por la electromovilidad en México. Durante 2025, los consumidores mexicanos adquirieron 96,636 vehículos eléctricos, cifra que representó un crecimiento de 38.5% respecto al año anterior, según datos de la Electro Movilidad Asociación. Estos vehículos representaron el 7.1% del total de ventas de vehículos ligeros en el país.

Especificaciones técnicas y ventajas operativas

El vehículo cuenta con un módulo de baterías de 96 voltios y un controlador para regular la energía. Una de sus características más destacadas es su tiempo de carga: en un lapso de hora y media alcanza el 100 por ciento de su capacidad.

"Se acaba completamente la contaminación local, no hay que hacer verificaciones, no hay que hacer cambios de aceite, no hay que hacer mantenimientos", señaló Juan Manuel Velázquez, coordinador del proyecto.

Los vehículos eléctricos convertidos pueden acceder a beneficios adicionales en diversas ciudades mexicanas, como la exención del programa Hoy No Circula y la no obligatoriedad de verificaciones vehiculares, ventajas que se suman a la reducción de costos operativos.

Para Jorge Gabriel Hernández, participante del proyecto, la experiencia significó un logro personal importante.

"Personalmente una gran satisfacción, la cual nunca llegué a pensar tener; dicen que nunca es tarde para aprender y aquí estamos", expresó.

Contexto industrial favorable en Guanajuato

El proyecto se desarrolla en un entorno estratégico. Guanajuato es uno de los principales estados automotrices de México, con inversiones acumuladas de más de 26,000 millones de dólares en los últimos 34 años, que han generado más de 175,000 empleos en el sector. El estado alberga cuatro grandes plantas de ensamble de vehículos ligeros: General Motors, Honda, Mazda y Toyota, además de una amplia cadena de proveedores de autopartes.

La tendencia hacia la electromovilidad se fortalece en la región. En el primer semestre de 2026, Guanajuato acumuló 135.50 millones de dólares en inversión automotriz con 15 proyectos, cuatro de ellos relacionados directamente con electromovilidad.

Proyección hacia una industria de conversión

La meta de estos estudiantes y académicos va más allá del proyecto educativo: buscan iniciar una industria para convertir autos de gasolina a eléctricos. Actualmente, el costo de conversión de un vehículo en México oscila entre 159,000 y 250,000 pesos mexicanos, dependiendo del tipo de motor eléctrico y las baterías seleccionadas.

La Universidad San Andrés de Guanajuato, fundada en 2019 como evolución de un instituto educativo establecido en 1957, se ha vinculado con empresas privadas para que estudiantes realicen sus prácticas en un taller especializado que próximamente será inaugurado.

El proyecto educativo demuestra cómo la formación técnica puede converger con las necesidades de un mercado en transformación, donde las conversiones eléctricas representan una alternativa accesible frente a la adquisición de vehículos eléctricos nuevos, en un país donde estos últimos aún representan una fracción minoritaria del parque vehicular total.

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