Concentraciones sin cortar las carreteras
Los accesos a Hermosillo y a otras ciudades serán los puntos de reunión de los transportistas. Valdez precisó que la protesta será pacífica: las empresas paralizarán su actividad, pero no bloquearán las carreteras.
"Ante la falta de una respuesta formal y satisfactoria, anunciamos un paro nacional del autotransporte de carga a partir del próximo lunes y por tiempo indefinido. No es una decisión que tomemos con ligereza", expresó el delegado en Sonora de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
La convocatoria nacional partió de Canacar y fue anunciada por su presidente, Augusto Ramos Melo, según Milenio. Semanario ZETA recoge la participación de cinco organizaciones: Canacar, Conatram, Indeco, Fematrac y Hamotac.
Carlos García Álvarez, presidente nacional de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac), calculó que las movilizaciones reunirán al menos a un millón de transportistas, de acuerdo con Milenio.
Las denuncias de inseguridad y duplicación de trámites
Valdez situó entre los problemas del sector la falta de seguridad y los cobros recurrentes tanto en las vías como en los retenes. También denunció que las empresas deben gestionar trámites y permisos federales que se solapan con los exigidos por los estados y, en algunos casos, por los municipios.
"Vivimos una inseguridad constante en carreteras de todo el país, no hay patrullaje que valga la pena", afirmó. Como ejemplo, aseguró que no se ha encontrado con ninguna patrulla durante sus desplazamientos de trabajo por Sonora.
A escala nacional, el vicepresidente de Indeco, Ignacio Granados Villanueva, informó de 1105 robos al transporte de mercancías registrados hasta septiembre de 2026 y de 15 conductores asesinados en lo que iba de año, según recoge Milenio.
Qué cambios fiscales rechaza el sector
El conflicto fiscal se centra en una modificación prevista en la Ley de Ingresos de la Federación para 2027. Según Milenio, el límite de facturación anual que permite a las empresas descontar del ISR hasta el 50 % del gasto en peajes bajaría de 300 a 250 millones de pesos. Canacar plantea el movimiento contrario: elevar ese umbral a 420 millones para compensar la inflación acumulada, informa La Razón de México.
La Secretaría de Hacienda estima que el cambio dejaría fuera del incentivo a 170 de los 2500 contribuyentes que lo reciben, un 6,8 %. Canacar sostiene que serían más, aunque no ha presentado un cálculo propio. La Razón de México, que recoge ambas posiciones, señala además que en 2025 operaron 7787 empresas de transporte de carga.
El vicepresidente de Canacar en la región Noroeste, Alfonso Esquer, expuso otros dos motivos de rechazo, según Semanario ZETA: la intención de subir a los conductores el ISR del 7,5 % al 12 % y la eliminación del factor IEPS en la compra de combustible. Según su denuncia, esta última medida representa un coste superior a 6 pesos por litro de diésel.
Valdez incluyó los posibles recortes a los incentivos del Paquete Económico de 2027 entre las preocupaciones de las empresas de Sonora. Añadió que nuevas regulaciones, como la reducción de la jornada laboral, incrementan sus costes de operación.
El transporte de mercancías y los precios
El delegado de Canacar advirtió de que los costes adicionales del transporte se trasladan al precio que paga el consumidor. Recordó que las empresas llevan productos e insumos esenciales, entre ellos alimentos, ropa, medicamentos y muebles.
Las cifras de Canacar difundidas por Milenio sitúan el volumen diario transportado por carretera en 1,6 millones de toneladas. Incluye alimentos, productos agrícolas, autopartes, combustibles, químicos y materias primas. La cámara también cifra en unos 21.000 los cruces fronterizos diarios entre México y Estados Unidos, con un intercambio valorado en 1800 millones de dólares.
