Un corredor de 102,2 kilómetros de doble vía
La estructura de Apaseo, en Guanajuato, se conocía anteriormente como sector Basurero. Según Periódico Correo, su terminación será clave para conectar el corredor Querétaro-Irapuato, del que se esperan mejoras tanto para los desplazamientos regionales como para el tráfico comercial del Bajío.
El porcentaje de ejecución del conjunto de la obra lo comunicó Andrés Lajous Loaeza, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), durante la supervisión presidencial, según recogió Periódico AM. La información técnica presentada ese día contempla 102,2 kilómetros de doble vía y diez viaductos que, en total, superan ligeramente los 6,2 kilómetros.
El proyecto también incluye trece estructuras para que calles o carreteras pasen sobre el ferrocarril y un túnel cajón de aproximadamente 1,5 kilómetros en Celaya. Lajous estimó que la línea beneficiaría a unos dos millones de habitantes del Bajío.
Los trabajos en Celaya y las estaciones pendientes
El viaducto de Celaya será el más largo de la línea, con 1,84 kilómetros. A 31 de octubre, su ejecución alcanzaba el 19,37 %. La estructura contará con 62 columnas, 266 pilas, 488 vigas y 61 vanos.
En la misma ciudad, el túnel cajón que atraviesa la zona de las colonias Las Fuentes y Zona de Oro registraba un avance del 14,18 %. Se habían instalado 1319 de las 1719 pilas previstas en esta obra, de unos 1,5 kilómetros.
Efraín Deschamps Gutiérrez de Velasco, titular de la Unidad de Construcción de ATTRAPI, señaló que la prioridad era comenzar las estaciones de Apaseo el Grande y Celaya. La de Celaya será la de mayor tamaño del corredor.
Sheinbaum vincula la inversión pública con el crecimiento
La visita a Apaseo el Grande tuvo lugar después de la agenda de Sheinbaum en Celaya, dentro de su gira por la región Laja-Bajío. En la inspección participaron responsables de supervisar las obras y autoridades de distintos niveles de gobierno.
La presidenta atribuyó a la inversión ferroviaria y a otras obras públicas un crecimiento del producto interior bruto (PIB) nacional de hasta el 3 %. Contrastó esa cifra con las previsiones iniciales de distintos sectores de análisis, que no esperaban que superase el 1 %.
Sheinbaum situó el programa de vivienda y la red de transporte masivo en el centro de la estrategia federal de desarrollo. Según su exposición, ambos programas impulsan la actividad económica y el empleo a través de la obra pública. En el caso concreto del tren Querétaro-Irapuato, Lajous cifró en 3365 los empleos directos y en 5773 los indirectos generados por la construcción a 31 de octubre.
La mandataria recordó además el objetivo de su administración de construir 2400 kilómetros de vías para devolver a las familias mexicanas la posibilidad de viajar en tren de pasajeros.
Fabricación de trenes y pruebas previstas
Durante la supervisión se anunció que las pruebas del primer tren hacia Ciudad de México están previstas para junio de 2027. También se informó de que Alstom fabrica 47 trenes en su planta de Ciudad Sahagún, en Hidalgo.
Estas unidades tendrán tracción diésel-eléctrica y una longitud aproximada de 100 metros, adaptable a la demanda, con configuraciones para itinerarios cortos y largos. Se prevé mantener las inspecciones periódicas en los distintos frentes de obra para comprobar el cumplimiento de los plazos de entrega.
Reunión prevista por el trazado en Purísima del Rincón
Por otra parte, Periódico AM informó de que el Gobierno de Guanajuato tenía previsto reunirse la semana siguiente al 31 de octubre con productores agrícolas, ejidatarios y vecinos de comunidades de Purísima del Rincón. Estos grupos rechazan el anteproyecto del tren de pasajeros por el impacto que tendría el trazado en sus tierras. La reunión contaría con el acompañamiento del Gobierno federal y de las autoridades municipales.
