Doce mexicanos afectados y asistencia a la familia
Antes de conocerse la identificación de Calvillo, la Secretaría de Relaciones Exteriores de México (SRE) había comunicado que el accidente había afectado a 12 ciudadanos mexicanos. Once de ellos fueron atendidos por heridas leves y recibieron el alta; el duodécimo seguía desaparecido.
La Embajada de México en España denunció la desaparición y se coordinó con las autoridades españolas para seguir la búsqueda y las tareas de identificación. La representación diplomática también mantuvo el contacto con la familia de Calvillo. El responsable de la Sección Consular se desplazó a Toledo para acompañar a sus allegados, a quienes se ofreció ayuda económica durante su estancia.
El balance anterior del CID recogía 66 víctimas identificadas: 54 españolas y 12 extranjeras. Quedaban tres por identificar. En aquel momento, se había informado a 60 familias y los cuerpos de 47 fallecidos estaban a disposición de sus allegados. Por otra parte, RTVE informó de que los forenses habían completado las 69 autopsias.
Dos trenes con 544 personas a bordo
El accidente se produjo el miércoles 28 de octubre, cuando un tren de Renfe chocó con otro de Iryo que permanecía detenido en la vía. El impacto hizo descarrilar varios vagones. Según Euronews, ambos servicios cubrían el trayecto Madrid-Sevilla y transportaban a 544 personas: 397 viajaban en el AVE 2080 de Renfe y 147 en el Iryo 6076.
La Autoridad Administrativa Independiente para la Investigación Técnica de Accidentes e Incidentes Ferroviarios, Marítimos y de Aviación Civil (AITAT) estimó, en su primer informe tras las primeras 24 horas, que el choque se produjo a entre 160 y 200 km/h. El documento describe cómo el coche delantero del AVE se empotró en el último del Iryo; ambos terminaron volcados al pie del terraplén.
Euronews sitúa el siniestro como la segunda gran tragedia de la alta velocidad española en menos de un año. En enero de 2026, el accidente de Adamuz (Córdoba) causó 46 muertos.
La avería del LZB y la orden de reanudar la marcha
Los investigadores examinan tanto el fallo del sistema de seguridad ferroviaria LZB como las instrucciones que se dieron después. La avería se produjo hacia las 8:30 y dejó sin servicio el sistema en unos 63 kilómetros de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla.
A las 8:36, un controlador del centro de Adif en Atocha autorizó al maquinista del AVE a continuar con "marcha normal". El sistema principal aún no funcionaba y la orden no fue circular en régimen de "marcha a la vista", limitado a unos 40 km/h. El Gobierno ha señalado inicialmente un posible error humano en el centro de control, pero no hay conclusiones definitivas ni responsabilidades determinadas.
Según EFE, el empleado de Adif que transmitió esa orden se acogió a su derecho a no declarar ante la Guardia Civil, en el marco de las pesquisas sobre posibles responsabilidades penales.
RTVE recordó una advertencia de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) en un informe de 2024, elaborado tras un incidente en la estación de Cuenca. El organismo señaló el riesgo de colisión si el permiso para reanudar la marcha se basa únicamente en la comprobación visual de un responsable de circulación de que la vía está libre. Por ello, reclamó mecanismos técnicos adicionales.
Custodia de las pruebas e investigación técnica
La jueza Aristea Afroditi Ortiz, al frente del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 2 de Orgaz (Toledo), dirige la investigación judicial. Ha declarado secretas las actuaciones y ha prohibido retirar restos del lugar del accidente. También ha ordenado la incautación y custodia de las cajas negras de los dos trenes.
El análisis técnico corresponde a la AITAT, que reemplazó a la CIAF el 15 de julio de 2026. Urda es el primer gran siniestro que aborda desde su creación. El plazo de referencia para su informe definitivo es de un año, aunque puede prorrogarse.
Circulación suspendida y comparecencia de Puente
Según RTVE, la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía sigue cerrada al tráfico en ambos sentidos tras el choque. Renfe ha suspendido la venta de billetes hasta diciembre.
El Gobierno decretó luto oficial durante los días 29, 30 y 31 de octubre. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha descartado dimitir y ha puesto su cargo a disposición del presidente del Gobierno. Su comparecencia ante la Diputación Permanente del Congreso de los Diputados está prevista para el martes 3 de noviembre.
